行車控制電纜信號線是指帶電的電纜,這種信號線的線徑非常細,跟普通電線的線徑差不多,通常信號線的線徑都比較粗,可以有效防止觸電事故。控制線是從電梯的方向到上轎廂、轎廂、相互間的連接線。其次是從電梯的外墻上引出的控制線,它是跟控制線套在轎廂的一個底座內的,一般控制線的是1)強電和弱電,電源傳的是控制線。行車控制線的線徑是有規定的,一般信號線的線徑要比電源線的粗,并且控制線頭尾也要粗。一般信號線線徑可以承受大部分的信號傳輸,但是信號線如果傳輸大量的干擾,就會對其不利,容易出現信號干擾。如有屏蔽干擾,則會導致出現通訊故障。如和強電有平行線,則互相碰撞的媒質會導致干擾。4、電梯控制線 信號線一般采用平行線,且要注意安全,一般控制線采用雙絞的形式。5、電梯控制線 是有規定的,一般控制線采用雙絞的方式。如電梯控制線為雙絞,則2芯和3芯的控制線,一般用于公共、公共、消防、弱電控制線,還有就是多股控制線,這樣就會比較容易發生干擾,而且直埋、管道等要求。6、電梯信號線 和消防線是同一種顏色的,同一室同一水平電線管或多股控制線,應該架設一組雙絞屏蔽線,這樣的管線避免了因太粗而造成的干擾,接線方法大同小異,但為了避免出現絕緣錯誤,必須用扎線固定。7、電梯信號線 是帶金屬外殼,如鋼帶、鋼絲繩等。

行車控制電纜標準規范:行車控制電纜可采用“超五類”網線,線徑較好在0.75平方以上,并且線徑較好在0.75平方以上,這樣的防電磁閥線徑的好壞會更加明顯,也可能會更加安全一些。行車控制電纜的選用,不僅增加了排線路數和跳線數量,還增加了防護能力。根據行車應用場合,市場常見的最大2.5平方線纜可以支持7000瓦-7000瓦左右的用電器,2.5平方線纜可以支持15到40分鐘。控制電纜的選用。電纜選用。「1」行車控制電纜的選用原則:1)近距離控制電纜。2)遠距離控制電纜。3)大電流大電大電小雷電。4)大車電機車電機車廂或傳輸電纜均為專用電纜,使用于:220V 與傳輸電纜的電流近距離控制電纜。5)大檔電站或傳輸電纜的遠距離控制電纜。6)大檔電站。運行中電纜重量大,承受拉力。7)大檔電站。行車總電流計算。按照:1、計算線路電阻:根據導線長度,單位:米、橫截面積,單位:m(米),電阻(Ω),ρ=0.0172×L/S(L),其中:導體電阻R=0.0172×L/S(長度),電纜的電阻R與截面積直接連在一起,所以電纜的電阻R與截面積直接連在一起。2、電磁感應電纜通電后,測得的電壓為直流電壓,測得的電壓為直流12v,測得的電阻R=0·m,測得P=12·m2。在上述測得的電流為瞬時穩壓32,電壓為交流60v,測得的電阻R=0·m2。

ZR-YJV 0.6/1kv 1x240平方銅芯電纜的額定電流是662安；銅芯4x70+1x35平方VV22電纜額定電流是184安。

一芯50平方銅芯電纜承載電流表：

芯數	一
平方	50
型號	YJV
載流量	227
材質	銅
敷設方式	在土壤中

運行兩點之間裝設一根鋼絲繩。電纜每隔1-2米裝設帶滑輪的卡子。電纜通過滑輪吊在電纜上即可。還可以裝設一條滑觸線帶替電纜。

需要的。因為控制電纜傳輸的是電信號，在防抗干擾上要求較高，所以需要將控制電纜屏蔽層引接至等電位點。

控制電纜避免或緩解電器設備干擾的舉措，關鍵有下列三個方面。1、控制電纜的一個備用芯接地：實踐證明，在控制電纜中，添加一個備用芯接地時，干擾電壓的幅值可下降到25%~50%，且這種方法執行簡便，而對線纜的造價提升微乎其微。2、對電器設備干擾時會產生嚴重危害的電路，不適合只使用一根控制電纜。其中包括：(1)控制電纜運行場所存在弱電信號控制回路與強電信號控制回路；(2)低電平信號與高電平信號的回路；(3)交流斷路器分相操作的各相弱電控制回路，都不可采用同一根控制電纜。但對弱電回路的每一對來回輸電線如分應屬不是同一根的控制電纜，在鋪設時有機會產生環形布局，在相近電源的電磁線交鏈下會感生電勢，其數值將會對弱電回路低電平的參數干擾危害很大，因而對來回輸電線仍應共用一根控制電纜為宜。3、金屬屏蔽與屏蔽層接地金屬屏蔽是減弱和避免電器設備干擾的關鍵對策，也是線纜做為環境危害屏蔽最常用的方法，包含對線芯的總屏蔽、分屏蔽和雙層式總屏蔽等。控制電纜金屬屏蔽型式的挑選，應在電纜設計之初按將會造成的電器設備干擾危害的強弱，進行綜合抑制干擾的對策，以擁有降低干擾和過電壓的標準。對防干擾效果的要求越高，則相對的投資也越大，當選用鋼帶鎧裝、鋼絲編織總屏蔽時，電纜的價格約提升10%~20%。

1x630平方銅芯電纜20米含銅量為224.28斤，銅的密度為8.9，則1x630x8.9x20=224.28斤。

稱重傳感器與接線盒的接線：將稱重傳感器的線纜線穿過秤臺，牽引到接線盒固定位，經接線盒的密封接頭進入接線盒內，將四芯或六芯線纜的不同顏色的線經測量后按正負激勵電源、正負反饋、正負信號接到接線盒內對應的接線柱上。將傳感器線纜多余的部分用扎帶綁好，收納齊整。2、接線盒與稱重顯示儀表接線：將專用屏蔽線纜的一端經接線盒的密封接口牽引到接線盒內，將屏蔽線纜內各色芯線接到接線盒內對應的接線柱上。將屏蔽線纜另一端穿過金屬管焊接到對應于稱重顯示儀表的專用插頭上，以便插入稱重顯示儀表的插座上。有三點需要注意：a.接線盒內的輸入、輸出線接好后，要擰緊、擰牢并密封接頭，放上干燥劑、做好防潮工作，然后才能固定接線盒盒蓋；b.對不同的稱重傳感器，要根據不同的色標區分輸入、反饋、輸出，一定不要搞錯；c.對不同的稱重顯示儀表，使用的稱重顯示插座、插頭形式不一樣，接法更不一樣，也不要搞錯。3、稱重顯示儀表出廠時只配置信號總線專用插頭，用戶如需要配置大屏幕顯示器、打印機、計算機時應在訂貨時說明，用于稱重顯示儀表與打印機、大屏幕顯示器、計算機等設備的連接線纜需另行配置。4、電源線連接：顯示儀表、打印機、計算機等儀器儀表的電源線插頭插入多功能電源插座，電源插座插入外接電源插口。若選配穩壓電源，則多功能插座的插頭插入穩壓電源，穩壓電源的插頭插入外接電源插口。5、電子地磅稱重設備接地：電子地磅稱重設備的接地是非常重要的，既保護人身安全，又保證設備工作穩定可靠，設備的接地措施切不可輕視。一般電子地磅稱重設備有兩個接地點，一個是磅房內的接地樁，使儀器儀表外殼接地；另一個是秤臺接地，用一根或數根接地線纜，將秤體與接地樁相連。對于多雷地區，建議設置避雷針，可更有效地保護電子汽車衡、電子地磅系統。

按國家電線電纜質量監督檢驗中心技術規范《TICW6-2009 計算機電纜》的解釋：DJYVP——銅芯導體聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅絲編織總屏蔽型計算機及及儀表用電纜不過，這種所謂的計算機電纜也只能用于傳輸一般低速、低頻信號，不能滿足計算機高速通信的技術要求。

行車控制線是指什么-現在的車子集成化和網絡化很高，大多數的電路設計都是分為工作電源線，傳感信號輸入線，can線和用電器控制輸出線（即控制線）。

三芯120平方銅芯VV22電纜的直徑是21.41mm。根據圓面積公式S=πr2，S為360，r為半徑，則r=√(360/3.14)，直徑等于21.41mm。

4芯4平方銅芯電纜的額定電流是40安；銅芯3x6+2x4平方電纜額定電流是38安。

一般的電瓶車充電電線都是0.75平方的銅導線。充電線幾平方指的是電線的橫截面積，2.5平方和4平方都能支持大功率的家用電器。如果從價格上來看，短距離建議用4平方，因為價格和2.5平方沒有太大差異。如果距離太長的話，就要考慮充電電流的問題，2.5平方可以負載16A-25A約5.5kw的功率；4平方可以負載35A-40A約8kw的功率。

如果監測溫度不高，又沒有特殊的要求，當然可以用普通控制電纜了。

需要單股25平方。3相4線電纜。

1×185平方銅芯VV22電纜的直徑是15.35mm。根據圓面積公式S=πr2，S為185，r為半徑，則r=√(185/3.14)，直徑等于15.35mm。

ZRZR-BVVB 2*2.5平方銅芯電纜220v下功率為5940瓦。ZRZR-BVVB 2*2.5平方銅芯電纜的載流量為27A，所以27*220=5940瓦。

行車通道。引入盤、柜的電纜應排列整齊，編號清晰，避免交叉，并應固定牢固，不得使所接的端子排受到機械應力。二、鎧裝電纜在進入盤、柜后，應將鋼帶切斷，切斷處的端部應扎緊，并應將鋼帶接地。三、使用于靜態保護、控制等邏輯回路的控制電纜，應采用屏蔽電纜。其屏蔽層應按設計要求的接地方式接地。四、橡膠絕緣的芯線應外套絕緣管保護。五、盤、柜內的電纜芯線，應按垂直或水平有規律地配置，不得任意歪斜交叉連接。備用芯長度應留有適當余量。

六、強、弱電回路不應使用同一根電纜，并應分別成束分開排列。第4.0.5條直流回路中具有水銀接點的電器，電源正極應接到水銀側接點的一端。第4.0.6條在油污環境，應采用耐油的絕緣導線。在日光直射環境，橡膠或塑料絕緣導線應采取防護措施。

一、控制電纜型號表示方法兩位數字表明外護層材質第四位字母表明護套、屏蔽類型第三位字母表明絕緣層材料類型第二位字母表明線芯材質，T表示闌芯，一般省略，L表示鋁芯第一位字母“K”表明電纜用途為控制電纜以kvvp2為例：K代表控制電纜，銅芯字母T已省略，V代表聚氯乙烯絕緣，第二個V代表聚氯乙烯護套，P2代表銅帶屏蔽。kvvp2的全稱即：銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶屏蔽控制電纜。

800KVA的變壓器，低壓側負載電流為1155A。（按氣溫+35°C來計算電纜）應選用：3X300＋1X185的銅芯電纜兩根或3X2400＋1X150的鋁芯電纜三根引到低壓配電系統的進線柜。不過，這么大的電流是不宜采用電纜的．建議選用矩形截面的母線。銅排：80X6． 鋁排：80X10。

銅芯3芯2.5平方YC電纜220v下功率為4.4千瓦。

因為銅芯3芯2.5平方YC電纜的安全載流量為20A，所以功率計算：20*220=4.4千瓦。

行車吊線滑輪和移動電纜，把移動電纜留有一定長度固定在滑輪上，在行車左右到位時留有余地，電纜在配電柜附近固定好，以備行車運動時，線頭有松動，這樣就可以了。

引入盤、柜內的電纜及其芯線應符合下列要求：一、引入盤、柜的電纜應排列整齊，編號清晰，避免交叉，并應固定牢固，不得使所接的端子排受到機械應力。二、鎧裝電纜在進入盤、柜后，應將鋼帶切斷，切斷處的端部應扎緊，并應將鋼帶接地。三、使用于靜態保護、控制等邏輯回路的控制電纜，應采用屏蔽電纜。其屏蔽層應按設計要求的接地方式接地。四、橡膠絕緣的芯線應外套絕緣管保護。五、盤、柜內的電纜芯線，應按垂直或水平有規律地配置，不得任意歪斜交叉連接。備用芯長度應留有適當余量。六、強、弱電回路不應使用同一根電纜，并應分別成束分開排列。第4.0.5條直流回路中具有水銀接點的電器，電源正極應接到水銀側接點的一端。第4.0.6條在油污環境，應采用耐油的絕緣導線。在日光直射環境，橡膠或塑料絕緣導線應采取防護措施。